快递员不把快递送到家,不打电话扔菜鸟驿站,这是谁惯的?
〖A〗、 就是并没有任何一条法律规定，你买的快递一定要送到你的手里，没有说不能放到菜鸟驿站。所以快递公司这种行为是完全合法的，至于他合不合理，那是我们客户觉得不满意的事情，那就是不合理。只不过单纯不合理，你却不能对它进行有效的规范，因为它可以把快递放到当地的菜鸟驿站，这样能够大大降低它运营的成本，提高利润的空间。
〖B〗、 快递员工作繁忙：当快递员的工作量较大时，可能会出现无法及时派送的情况。派送区域限制：有时，快递公司可能会对派送区域进行限制，例如，某些地区的快递可能无法直接派送到指定地点，而是需要通过菜鸟驿站进行中转。
〖C〗、 这意味着，快递员拒绝送货上门属于违反规定。贯铄企业CEO、快递专家赵小敏此前接受中新网记者采访时指出，如果快递员想放在代收点或快递柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，则必须送货上门。
〖D〗、 南生上网查询了下，这不是个例而是通病——有网友在网络上抱怨，在某宝购买了湿巾纸，快递员直接将包裹放入了丰巢，也没有通知客户。最后觉得很奇怪，为什么还没收到货，一查询发现在丰巢。
〖E〗、 这是违反规定的行为，建议您立即向京东客服举报该派送员。去年，快递行业明确要求未经收件人同意不得私自更改送货地点，以保护消费者的权益。在当前的快递服务中，消费者有权选择接收包裹的方式和时间，未经同意改变这一选择是对消费者权益的侵犯。
京东快递站长压榨员工是真的吗
〖A〗、 真的。根据新浪新闻报道称，有多名快递小哥反映深圳某片区的京东快递公司京东快递站长期压榨员工，出现拖欠工资乱扣工资的现象，所以京东快递站长压榨员工是真的。京东拥有中国电商领域规模最大的物流基础设施，拥有中小件、大件、冷藏冷冻仓配一体化物流设施。
〖B〗、 在京东担任快递员一个月的真实体验极为负面，主要问题集中在站点管理混乱、劳动强度过大、收入与付出严重失衡以及权益缺乏保障等方面。具体如下：站点管理混乱，负责人缺乏领导力站点负责人极不负责，频繁辱骂员工，管理方式粗暴低效。
〖C〗、 东哥还立下军令状，每个聘用人员，包括保安、保洁、快递员等都必须跟京东直接签劳动合同，不允许有员工做外包。当时利用各种用工平台压榨底层员工是大多数企业的常见操作，京东此举堪称业界良心，东哥展现出有担当与社会责任感的企业家形象。
〖D〗、 京东的这些措施都是符合劳动法规定的，并非无端“压榨”员工。
我想接手一个片区的申通快递,转让费10万,每天平均派件300件收件50件...
我就是辽宁申通派件员，我建议不要接手，太垃圾了，总部罚款非常多，竞争激烈，包仓是2公斤，其他快递都是3公斤。揽收价格上不去，派费给0.45，还不包括电话费，车费，包仓费，到手就是0.15，一天300，呵呵，你看还有意义吗？关键发件有任务，到件量百分之十。
派送费，一票或许只有几毛钱吧，1000票你还要找派送员，给人开工资，再加房租，这么一算，转让费要什么时候能赚回来。快递出转让费就是个坑。
快递是个辛苦活 ，每天工作13小时左右 一般前半年都不赚钱， 赚钱只有每天收件50个左右， 一个件利润30%左右 ，才会慢慢赚钱 ，还要考虑快递员的工费 （一个快递代理点的成本并不高，一个店面，一台电脑，一些货架，加盟费大约2万一年。
物流工作辛苦吗
在物流公司担任文员的工作，对于初入行者来说可能会感到较为疲惫，但随着时间的推移，大约两三个月后，工作会变得相对熟练和轻松。 这份工作并不算特别劳累，尽管需要处理许多琐碎的事务，并且要记住大量的信息，还要能够迅速地整理不同种类的货物。 物流公司是专门从事物流行业的商业实体。
做物流工作确实比较累，其辛苦体现在多个方面，以下为你详细阐述：工作时间长：以物流司机为例，他们常常需要在车里待8 - 12个小时，穿梭于城市的每条道路。长时间保持驾驶姿势，身体容易疲劳，而且精神也需要高度集中，以确保行车安全。
装卸工作：在任何物流公司中，装卸工作都算是比较辛苦的。但在德邦物流，由于公司注重工作效率和员工健康，基本上不会有特别沉重的大件货物需要人工搬运。即便有大件货物，也都是通过先进的物流设备来搬运，这大大减轻了工人的负担。
物流厂上班确实比较累，主要体现在体力消耗、工作强度、精神压力和环境条件等方面。体力消耗大物流分拣和搬运工作对体力要求极高。例如，分拣员需要频繁搬运、装卸大件货物或数量较多的货物，像装着5斤泥土、5斤酱油、5斤盐等较重物品的箱子，不到一小时胳膊就会酸得厉害。
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文章不错《【快递员压榨物流,快递员压榨物流人员】》内容很有帮助