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中新网合肥12月29日电(记者张强)记者29日从安徽省发展改革委获悉，沪宁合高铁跨京沪高铁立交特大桥2×100米预应力混凝土T构转体梁主体浇筑施工已完成，标志着这一国内单T构跨京沪高铁最大的铁路桥梁工程取得阶段性突破。
12月27日，沪宁合高铁跨京沪高铁立交特大桥施工现场。安徽省发展改革委供图
上海至南京至合肥高速铁路(简称“沪宁合高铁”)跨京沪高铁立交特大桥位于滁州市，全长超17.5公里，其核心控制性工程——2×100米转体T构梁全长201.5米、宽12.6米。
T形刚构桥是由桥墩与两侧悬臂刚性连接形成T字形结构的桥梁类型。该转体T构设纵向、横向及竖向预应力体系，转体总重约17000吨，与京沪高铁斜交角度仅26.8度，因与京沪高铁距离近且受曲线、横纵坡影响，具有施工难度大、周期长的特点。
中铁一局集团有限公司建设团队组建技术攻关小组采用“动态不平衡配重法”，通过实时监测梁体应力变化调整挂篮配重，破解非对称结构施工难题。
此次转体梁主体浇筑完成后，沪宁合高铁跨京沪高铁立交特大桥工程将全面进入转体施工准备阶段。
沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间就有了一条快速新通道。(完)
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