突发奇想,古代人用什么方式寄东西,前天给寄了一个快件到深圳去了...
〖A〗、 其次：是驿站快马人为传递。主要是能够保障信息的可靠性和安全性以及全面性，但是这样比较浪费人力、物力，而且时间上比较长，不能做到太及时有效。再次，是信鸽。
〖B〗、 你买回来的只是拆的一个一个的零件，你要自己组装的，如果你要人家帮你组装还要另外花钱。第五：生鲜类。我看到有在卖什么土鸡土鸭的，我觉得也不要买。因为快递送不了活物，不知道他们是在怎么送的。如果是买水果的有的还可以，我在淘宝买过菠萝蜜、芒果，都还不错。
〖C〗、 小明：“是这些，我都带来了，在这个袋子里。”叔叔：“哦，你的这个袋子不行，得用我们邮局的专用包装箱。我看看你要邮寄的都是什么哈，防止有危险物品。”小明：“好的，给，你看吧。”叔叔：“看过了，这些东西可以邮寄，你要寄快件还是普通的啊？快件到的快，普通的慢一些。
〖D〗、 在这个特殊的淘宝店的每一个页面的底端，都有这样一句话：“这个世界上每天那么多人来来往往，常常以为自己生活的圈子就是整个世界，其实，很多人活着的方式，可能我们永远也不会知道。”80后的掌柜丛平平说：“这其实是我开店的初衷，浏览者在这里就像旅行，能够看到平时看不到的风景。
古代是怎么送快递的?要是延误军机下场会怎么样?
但是古代又没有网络，所以通信就只能靠人专门骑马传送，时间上非常的急促，而且要是延误了军机的话也是死罪一条。所以在古代干送快递这一行风险还是挺大的。 快递，如今在人们的生活中已不可或缺，但近来热炒的启用无人飞机送快递，仍吸引了很多人的视线。
八百里加急最快要两天时间。古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑。
在这个时期，若是短途普通的快递，便会要求快递员每个时辰行走十里，一般会当天送达。若是加急的话，则会用“传车”送递，通常每日行走七十里，最多每日可行两三百里。若是遇到最快的加急文书，则要骑马送递，每日可行四百里，这个速度在当时已经是极限了。
严格意义上来讲古代快递——驿站，更像我们现在的邮政，因为他们都是由政府组织、建立起来的。驿站的起源可以追溯在3000多年前，早在西周时期就已经有了比较完整的驿站制度。单就传递的方式就分为“传”、“驲”、“徒”。
商周时期道路畅通，“快递”主要服务军事古代交通条件有限，送快递的前提就是路可以走。商朝时期只要地方发生什么新闻事件，定期会被报告到殷王那里。周朝时期，道路更加宽阔，通达全国的交通网络初步形成，为快递业提供了良好的条件。
古代人是怎么送快递的?
〖A〗、 古代人都是骑马送快递的，但一般都是朝廷用来传递书信，中途有驿站供送快递的人休息。
〖B〗、 宋朝时期：出现更快的快递方式——急脚递，据《随园笔记》记载，最快的急脚递可以“日行六百里”，但此时快递员主要为朝廷服务，普通百姓难以享受。海外物流：古代“海外购”的输送渠道西汉时期：张骞凿空西域，开辟“丝绸之路”，古代物流开始输送国外商品，开启了最早的“海外购”。
〖C〗、 小件书信可以解决了，但是大件的东西怎么办？在商朝就有人专门的去送信件或者货物，不过人家是腿着去（跑步去），因此这个距离也不会太远，也是有限制的。 之后在春秋的时候，马匹的大规模应用，才使得用马匹传递变的普及，用马送信件和物品才成为了可能。
〖D〗、 古代世界各地运送快递，他们基本上都是用马来传输的，而快递员只需要骑着马，并且将邮件放在马身上，然后赶往一个地方就完全可以了。但是古代的快递基本上都是君王才可以使用，或者是一些军中大臣。
〖E〗、 古代镖局的运镖，也就是武装运送货物，或许是现代物流的雏形吧。不过古代镖局运的镖（货物）只是贵重物（如奇珍异宝），因此必须要有懂功夫的人保护才能完成。据《金瓶梅词话》第五十五回记载，西门庆就干过这样的营生：“家里开着两个绫缎铺，如今又要开个标行。”由此可见在明代镖局的雏形是标行。
〖F〗、 在古代，快递服务的名称和形式与现代有所不同。周朝时期，已经出现了专门负责传递政府公文信函的职业人士，他们被称为“行人”或“行夫”。这些早期的快递员只为政府机关服务，不面向民间。由于当时社会交通不便，快递员的职责主要依靠步行或骑马完成。
古代信息传递方式
驿站传递通过官方设立的驿站网络传递信息，驿站提供马匹、车辆和住宿服务，由专人负责运送公文或信件。这种方法适用于长距离、大规模的信息传递，是古代官方通信的主要方式。书信与信使民间通信依赖书信，由信使或商人携带传递。书信内容通常用毛笔书写在竹简、绢帛或纸张上，封装后交由可靠人员送达。
古代传递信息的方式有烽火台、鱼传尺素、飞鸽传书、风筝、急脚递等。烽火台 “烽火”是我国古代用以传递边疆军事情报的一种通信方法，始于商周，延至明清，相习几千年之久，其中尤以汉代的烽火组织规模为大。
鼓声和钟声：古代也利用鼓声和钟声来传递信息。这些声音往往具有特定的象征意义，能够迅速传递信息并引起人们的注意。 驿站传递文书：古代通过驿站系统来传递文书和信件。马匹是这个系统中的重要组成部分，它们承载着信息，在各个驿路上穿梭，以确保紧急文书和信件能够迅速送达指定收件人。
口头传递：在古代，人们通过口述故事、新闻和重要信息来传递知识，这种方式依赖于传播者的记忆和口才。诗人、游吟诗人、商人和旅行者等群体扮演着重要角色，他们通过诗歌、歌谣或叙述将信息传播到远方。 书信传递：古代人利用竹简、丝绸、纸张等材料书写信息，并通过骑马、船只或步行等方式将书信送达。
鸽子传书：飞鸽传书是古代一种使用鸽子传递信息的方法。这种方法尤其适用于长途传递信件或消息。信件被绑在鸽子的身上或足上，然后放飞，目的地的人会接收到鸽子并获取信件。尽管这种方式的效率和可靠性在一定程度上可以得到保证，但也存在失败的风险。
羽檄：古代战时使用的紧急信件，常常插有羽毛以示紧急。 鸡毛信：这种信件多在民间使用，通过鸡毛作为标识。 羽书：主要用于军事行动中征调军队的命令。 信鸽传书：利用鸽子等候鸟传递信息，特别是军事和外交信件。 快马传书：通过快马加鞭的方式，将信息迅速传递至远方。
古代“八百里加急”到底有多快,和现在的快递相比呢?
与现在的快递相比，“八百里加急”在速度上可能并不占优势，因为现代快递依赖于先进的交通工具和物流系统，能够实现更快速、更准确的信息传递。然而，在古代的背景下，“八百里加急”已经是一种非常高效的信息传递方式，它能够在短时间内将紧急军情或公文传递到目的地，对于维护国家安全和稳定具有重要意义。
换算成公里，最快也就在两百公里左右。相比之下，古代的“八百里加急”与现在的快递服务在速度上完全不可同日而语。现代快递服务可以做到次日达甚至当日达，而古代的快马加急传递速度要慢得多。即便是在最快速的情况下，每天也仅能行进200多公里，而现代快递的效率则远高于此。
如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天400里、600里、最快达到800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递。唐朝政府官方规定普通驿马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里，最快的则要求日驰600里。
相比之下，八百里加急的速度仍令部分现代快递望尘莫及，尤其在偏远地区。八百里加急在古代通信中具有不可替代性，其速度优势在特定场景下仍优于现代部分物流方式。总结八百里加急是古代通过驿站接力实现的最高等级紧急通信方式，理论日行800里，实际依赖多站协作和严格管理。
古代八百里加急的速度非常快，换算到现在，其效率接近于现代的急件快递服务，但在当时的技术条件下，这样的速度已经是极致，远超过同时期的其他国家。具体来说：速度极快：八百里加急是古代的一种紧急信息传递方式，通过驿站换马不换人的方式，确保信息传递的快速和准确。
“八百里加急”作为古代驿传体系中的最高等级，其速度可达日行400至800里（约现代180至370公里），具体速度因朝代、路况和任务紧急程度而异。
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本文概览：突发奇想,古代人用什么方式寄东西,前天给寄了一个快件到深圳去了... 〖A〗、 其次：是驿站快马人为传递。主要是能够保障信息的可靠性和安全性以及全面性，但是这样比较浪费人力、物力，而且时间上比较长，不能做到太及时有效。再次，是信鸽。〖B〗、 你买回来的只是拆的一个一个的...
文章不错《物流快递驿站传书（物流快递驿站传书流程）》内容很有帮助