用简单的几句话说说自己对古代中外快递发展的理解。
〖A〗、 古代中外的快递发展都与政权需求、商贸活动密切相关，但中国的驿站体系更早成熟，而欧洲侧重商业网络。 中国古代快递的三大特征：西周已出现烽火台和邮驿系统，秦汉时形成全国性“传舍”网络，接力送信每天可达200公里，宋代设立“急递铺”专送公文。到明清时期，民间“民信局”兴起，首次实现私人包裹跨省寄递。
〖B〗、 拆快递的快乐，就像看到了自己生活中的小确幸在绽放。快递的到来，就像生活中的小确幸在敲门。久违的快递，让我感受到了生活中的小确幸无处不在。收快递的时候，总是觉得自己被幸福包围。拆快递的快乐，就像看到了生活中的小确幸在延续。快递的到来，就像生活中的小确幸在传递温暖。
〖C〗、 仓配一体化，就是指仓储+配送服务。仓配作用：帮助解决电商企业的仓储和发货的问题。服务本质：主要是处理货和单的过程，让买卖更加方便快捷。服务内容：经过存储管理、库存管理、分货加工、订单拣选、物流配货、物料包装及发货配送等一系列的过程，最后到客户手中。
〖D〗、 我跟大家过的不是一个购物节吧，恐怕大家都在收快递的时候，我的一个也没发货是为啥。有史以来第一次购物节这么认真，满满的写了两大张纸，最后算了下好像也还不错，购物节首战告捷，接下来就等着收快递了。购物节忘记改地址了，一批批快递奔赴学校唉，想这几天住学校收快递。
〖E〗、 快递员真辛苦，无论是不是双十一，他们总是早出晚归，风雨无阻地送快递。 他们总是容易满足，拥有的虽少，却能带给人快乐；他们总是带着笑脸，那笑容背后是对生活的热爱，他们是城市中不可或缺的一道风景。 雨中，他穿着黑色雨衣，头发被雨水打湿，脸上挂着汗珠。
〖F〗、 早上六点多，一片黑茫茫，偶尔几个早起的行人都裹着大衣，步履匆匆。路边快递公司灯火通明，不知道已经开工多久了？每次收到快递都会诚心对快递员到声“辛苦了，谢谢你！”。没事干的时候就想催快递，给我寄快递的人辛苦了，快递员辛苦了。
中国古代物流是怎么样的?
国家垄断与非商业化：古代物流多为国家垄断性质，民间使用较少，且多为官方传递信息、物资等。交通工具简陋：古代物流的交通工具主要是车马、人力等，速度较慢，且受天气、路况等影响较大。信息传递方式单一：古代物流的信息传递方式主要是书信、口信等，传递速度慢，且易出错。
运输方式：水运为主，陆运为辅古代物流以水运和陆运为核心。水运在农耕时代占据主导地位，尤其是粮食等大宗物资的运输。河渠网络连接京师与产粮区，形成稳定的运输通道。例如，隋唐大运河的开通，使南北物资流通更为便捷。陆运则依赖马帮、驼队等，承担长距离或复杂地形的运输任务。
唐、宋、元、明、清历代均重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。咸丰五年（1855年）黄河改道，运河浅梗，河运日益困难，随商品经济发展，漕运已非必需，光绪二十七年（1901年）清政府遂令停止漕运。镖局 古代镖局的运镖，也是运货，经发展成为了现代物流。
中国古代物流体系以官方主导的驿传系统为核心，兼具军事、民生与跨国运输功能，并随时代发展衍生出民间物流形态，具体体现如下：官方驿传系统：从先秦到明清的体系化演进先秦基础：周代建立“邮驿”系统，驿站间隔约30里，通过步行或车马接力传递公文与军情，形成早期物流网络雏形。
物流在中国古代的具体体现主要包括官方信息传递系统、不同朝代的物流发展以及民间物流形式。官方信息传递系统烽火与羽檄：沿边境或要冲修建烽火台（“烽燧”），配备柴草、狼粪、旗帜、灯笼等，通过白天举烟、夜晚点火传递敌情，配合旗语传递复杂信息，速度极快但信息量有限。
中国古代的物流
中国古代物流体系以官方主导的驿传系统为核心，兼具军事、民生与跨国运输功能，并随时代发展衍生出民间物流形态，具体体现如下：官方驿传系统：从先秦到明清的体系化演进先秦基础：周代建立“邮驿”系统，驿站间隔约30里，通过步行或车马接力传递公文与军情，形成早期物流网络雏形。
综上所述，中国古代物流虽然与现代物流存在显著差异，但其历史发展演变却同样丰富多彩。从夏商时期的捎带性质到秦汉时期的快慢之分，再到魏晋时期的正规发展和隋唐时期的繁荣，古代物流经历了从简单到复杂、从非商业化到商业化的演变过程。
物流在中国古代的具体体现主要包括官方信息传递系统、不同朝代的物流发展以及民间物流形式。官方信息传递系统烽火与羽檄：沿边境或要冲修建烽火台（“烽燧”），配备柴草、狼粪、旗帜、灯笼等，通过白天举烟、夜晚点火传递敌情，配合旗语传递复杂信息，速度极快但信息量有限。
中国古代物流体系通过运输工具、道路网络、组织策略及制度设计实现了高效运作，涵盖水陆运输、仓储管理、专业服务及信息传递等多个环节。运输方式：水运为主，陆运为辅古代物流以水运和陆运为核心。水运在农耕时代占据主导地位，尤其是粮食等大宗物资的运输。河渠网络连接京师与产粮区，形成稳定的运输通道。
中国古代快递的三大特征：西周已出现烽火台和邮驿系统，秦汉时形成全国性“传舍”网络，接力送信每天可达200公里，宋代设立“急递铺”专送公文。到明清时期，民间“民信局”兴起，首次实现私人包裹跨省寄递。
古时候的快递驿站是现在哪种快递?
快递最晚可以放置的时间及处理方式：通常情况下，快递可以在邮局或快递驿站存放长达7天。如果在物流信息中显示有代收情况，且收件人未能及时取件，快递站点会尝试联系发件人和收件人。如果收件人无法联系或拒接电话，快递公司将退回货物至原寄地。
急递铺就可以说是现在的快递公司，而且是古代的加急的快递公司，同样都是运送物品，批量运送物品。急递铺为中国古代邮驿组织之一。它肇始于宋，迄元朝普遍推开。邮驿组织由兵部驾部直接管理。“凡奉使之官赴阙，视其职治给马如格。官文书则量其迟速以附步马急递”。
古代的快递叫做“驿传”或者“邮驿”。在古代，由于没有像现在这样的快递公司，人们需要通过官方的驿传系统来传递信息或者物品。这个系统就好像是古代的“快递公司”一样，负责将信件、文书或者重要的物品快速地从一个地方传送到另一个地方。
一般情况下，快递最晚可以7天不拿，在物流信息上可以看到是否有人帮签收，无人签收的话快递站会联系收件人和发件人，收件人联系不到或者拒绝接听电话，将会被快递公司退回原寄地，我国古代的快递 镖局，源于明末时期，运送比较贵重的物品，因此又叫武装运货，因此要有功夫的人来保护运输。
古代快递行业有多发达?八百里加急有多快?西瓜视频科普物流发展
〖A〗、 其实八百里加急这个说法，是源自于唐玄宗时期。那时唐玄宗为博美人一笑，命令下属八百里加急，特地从千里之外的岭南送来了荔枝。看了 西瓜视频 才知道，原来在盛唐时期从事物流行业的人数就近两万人了。其实所谓的八百里加急不是指骑手一天跑八百里，而是表示送的东西的紧急程度。而且唐朝的五百里是相当于现在的221公里，这度量衡是不同的。
古代物流叫什么名字
〖A〗、 行夫：定义：在周朝时期及春秋时期，为了提高办事效率，古人设置了快递官职“行夫”。特点：制定了快递行业的规矩，如“虽道有难，而不时必达”，并出现了“马传”等传递方式。镖局：起源：起源于明末时期。定义：古代的镖局运镖，实际上就是武装运货。特点：主要运输贵重物品，如奇珍异宝，需要有懂功夫的人保护才能完成。
〖B〗、 古代的物流叫镖局，镖局是专门为人保护财物或人身安全的机构。又称镖行。古代镖局的运镖，也是运货，经发展成为了现代物流。
〖C〗、 镖局的起源：镖局起源于明末时期，其主要功能是武装运货。由于运输的货物通常是贵重物品，如奇珍异宝，因此需要有擅长武术的人来保护货物。 驿站系统：在古代，每隔20里就有一个驿站。如果公文上注明“马上飞递”，则按照规定的距离和时间要求进行快速传递。
〖D〗、 古代水上物流体系叫漕运。漕运是由国家组织管理，利用水路（自然河道与人工运河）调运特定物资（以粮食为主）的专门运输体系。其核心功能是通过水路进行全国性资源调度，可满足国家战略储备、应急救灾及中央集权需求，兼具政治与经济属性。漕运历史十分悠久，它兴于秦、终于清。
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本文概览：用简单的几句话说说自己对古代中外快递发展的理解。 〖A〗、 古代中外的快递发展都与政权需求、商贸活动密切相关，但中国的驿站体系更早成熟，而欧洲侧重商业网络。 中国古代快递的三大特征：西周已出现烽火台和邮驿系统，秦汉时形成全国性“传舍”网络，接力送信每天可达200公里，宋...
文章不错《古代快递与物流的关系:古代快递与物流的关系是什么》内容很有帮助